سائیکلوں کے ایک بڑے برآمد کنندہ کے طور پر، چین ہر سال 3 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کی سائیکلیں براہ راست برآمد کرتا ہے۔اگرچہ خام مال کی قیمتوں میں اضافہ جاری ہے، چین کی سائیکل کی برآمدات زیادہ متاثر نہیں ہوئی ہیں، اور مارکیٹ نے مضبوط کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے۔
کسٹم کے اعدادوشمار کے مطابق، اس سال کی پہلی تین سہ ماہیوں میں، چین کی سائیکلوں اور پرزوں کی برآمدات 7.764 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گئی، جو کہ 67.9 فیصد سال بہ سال اضافہ ہے، جو گزشتہ پانچ سالوں میں سب سے زیادہ شرح نمو ہے۔
سائیکل کی برآمدات کے لیے چھ مصنوعات میں سے، اعلیٰ درجے کے کھیلوں، ہائی ویلیو ایڈڈ ریسنگ سائیکلوں اور ماؤنٹین بائیکس کی برآمدات میں زبردست اضافہ ہوا ہے، اور برآمدات کے حجم میں سال بہ سال بالترتیب 122.7% اور 50.6% کا اضافہ ہوا ہے۔اس سال ستمبر میں، برآمد شدہ گاڑیوں کی اوسط یونٹ قیمت 71.2 امریکی ڈالر تک پہنچ گئی، جس نے ریکارڈ بلندی قائم کی۔ریاستہائے متحدہ، کینیڈا، چلی، روس اور دیگر ممالک کو برآمدات نے دو ہندسوں کی شرح نمو کو برقرار رکھا۔
کسٹمز کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2020 میں چین کی سائیکل کی برآمدات سال بہ سال 28.3 فیصد بڑھ کر 3.691 بلین امریکی ڈالر ہو گئی، جو کہ ایک ریکارڈ بلند ہے۔برآمدات کی تعداد 60.86 ملین تھی، سال بہ سال 14.8 فیصد اضافہ؛برآمدات کی اوسط یونٹ قیمت US$60.6 تھی جو کہ سال بہ سال 11.8% کا اضافہ ہے۔2021 میں سائیکلوں کی برآمدی قیمت 2020 سے زیادہ ہونا تقریباً ایک پہلے سے طے شدہ نتیجہ ہے، اور یہ ایک ریکارڈ بلندی تک پہنچ جائے گی۔لیو آوکے، چائنا چیمبر آف کامرس کے نمائشی مرکز کے سینئر مینیجر برائے مشینری اور الیکٹرانک مصنوعات کی درآمد اور برآمد، تعصب کا شکار ہیں۔
وجوہات کی چھان بین کرتے ہوئے لیو آوکے نے انٹرنیشنل بزنس ڈیلی کے رپورٹر کو بتایا کہ گزشتہ سال سے چین کی سائیکل کی برآمدات میں تین عوامل کی وجہ سے رجحان کے خلاف اضافہ ہوا ہے: پہلا، طلب میں اضافہ اور وبا کے پھیلنے نے لوگوں کو صحت مند اور محفوظ بنانے کے لیے زیادہ پسند کیا ہے۔ سواری کے طریقے;دوسرا، وبا کے پھیلنے سے کچھ ممالک میں پیداوار روک دی گئی ہے، اور کچھ آرڈرز چین کو منتقل کر دیے گئے ہیں۔تیسرا، اس سال کی پہلی ششماہی میں اپنی پوزیشنوں کو بھرنے کے لیے بیرون ملک مقیم ڈیلروں کا رجحان مضبوط ہوا ہے۔
چین کی سائیکل کی برآمدات کی اوسط قیمت اور جرمنی، جاپان، ریاستہائے متحدہ اور نیدرلینڈز جو درمیانی سے اعلیٰ درجے کی سائیکلیں تیار کرتے ہیں کے درمیان اب بھی فرق ہے۔مستقبل میں، مصنوعات کے ڈھانچے کی بہتری کو تیز کرنا اور بتدریج اس صورتحال کو تبدیل کرنا کہ گھریلو سائیکل انڈسٹری پر ماضی میں کم ویلیو ایڈڈ مصنوعات کا غلبہ تھا، چینی بائیسکل اداروں کی ترقی کی اولین ترجیح ہے۔
یہ بات قابل ذکر ہے کہ "علاقائی جامع اقتصادی شراکت داری معاہدہ" (RCEP) نافذ العمل ہونے کی الٹی گنتی میں داخل ہو چکا ہے۔چین کی سب سے اوپر 10 سائیکل برآمدی منڈیوں میں، RCEP کے رکن ممالک کی 7 نشستیں ہیں، جس کا مطلب ہے کہ RCEP کے نافذ ہونے کے بعد سائیکل کی صنعت ترقی کے بڑے مواقع کا آغاز کرے گی۔
اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2020 میں، RCEP آزاد تجارتی معاہدے میں شامل 14 ممالک کو چین کی سائیکل کی برآمدات 1.6 بلین امریکی ڈالر تھی، جو کل برآمدات کا 43.4 فیصد بنتی ہے، جو کہ سال بہ سال 42.5 فیصد کا اضافہ ہے۔ان میں سے، آسیان کو برآمدات 766 ملین امریکی ڈالر تھیں، جو کل برآمدات کا 20.7 فیصد بنتی ہیں، جو کہ 110.6 فیصد کا سال بہ سال اضافہ ہے۔
فی الحال، RCEP کے رکن ممالک میں، لاؤس، ویتنام، اور کمبوڈیا تمام یا زیادہ تر سائیکلوں پر ٹیرف کم نہیں کرتے ہیں، لیکن نصف ممالک نے 8-15 سالوں کے اندر چینی سائیکلوں پر ٹیرف کو صفر تک کم کرنے کا وعدہ کیا ہے۔آسٹریلیا، نیوزی لینڈ، سنگاپور اور جاپان جیسے ممالک نے براہ راست ٹیرف کو صفر تک کم کرنے کا وعدہ کیا ہے۔
پوسٹ ٹائم: دسمبر-20-2021